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新幹線50年史

詳細情報

タイトル	新幹線50年史
出版地（国名コード）	JP
出版地	東京
出版社	交通協力会
出版地	東京
出版社	交通新聞社
出版年月日等	2015.3
大きさ、容量等	769p 図版38p ; 30cm
注記	文献あり年譜あり索引あり
ISBN	9784330567150
価格	8333円
JP番号	22561299
トーハンMARC番号	33252455
出版年(W3CDTF)	2015
件名（キーワード）	新幹線--歴史
	関連キーワードを取得中..
NDLC	DK53
NDC（9版）	686.21 : 鉄道
対象利用者	一般
資料の種別	図書
言語（ISO639-2形式）	jpn : 日本語

新幹線50年史.
新幹線50年史目次
「新幹線50年史」の刊行にあたって　国土交通大臣太田昭宏
「新幹線50年史」の発刊にあたって　一般社団法人日本交通協会会長竹田正興
写真で見る新幹線50年
第1章　前史
第1章　概説　2
第1章　第1節　明治・大正期の広軌改築計画と高速鉄道構想
第1章　第1節　1　狭軌鉄道による開業と広軌論の台頭　3
第1章　第1節　2　関西鉄道の広軌化計画　3
第1章　第1節　3　民間資本による広軌電気鉄道構想　4
第1章　第1節　4　広軌改築計画の挫折　5
第1章　第2節　弾丸列車計画とその挫折
第1章　第2節　1　鉄道幹線調査会の設置と弾丸列車　9
第1章　第2節　2　弾丸列車の規格と路線　11
第1章　第2節　3　路線の選定　13
第1章　第2節　4　停車場計画　13
第1章　第2節　5　工事の開始とその中止　14
第1章　第2節　6　橋りょうの設計　15
第1章　第2節　7　新丹那トンネルの工事　16
第1章　第2節　8　日本坂トンネルの工事　16
第1章　第2節　9　名古屋～京都間のルート選定　17
第1章　第2節　10　車両　17
第1章　第2節　11　運転保安設備　19
第2章　高速鉄道の幕開け
第2章　概説　24
第2章　第1節　新幹線実現への布石
第2章　第1節　1　高速台車の研究　25
第2章　第1節　2　動力分散方式による長距離運転の確立　25
第2章　第1節　3　商用周波による交流電化技術の開発と実用化　27
第2章　第1節　4　交流電気車の開発　30
第2章　第2節　東海道新幹線建設の決定
第2章　第2節　1　東海道線増強調査会の審議　33
第2章　第2節　2　日本国有鉄道幹線調査会への継承　34
第2章　第2節　3　新幹線建設基準調査委員会の発足　40
第2章　第2節　4　東海道新幹線鉄道構造規則等の制定　46
第2章　第2節　5　新幹線実現に向けた鉄道技術研究所における研究　48
第2章　第3節　計画の概要
第2章　第3節　1　計画時における新幹線の需要予測　53
第2章　第3節　2　路線計画　58
第2章　第3節　3　停車場計画　68
第2章　第3節　4　車両基地など　74
第2章　第3節　5　新幹線電車の計画　76
第2章　第3節　6　列車計画　78
第2章　第4節　技術開発
第2章　第4節　I　研究開発体制　79
第2章　第4節　I　1　新幹線の実現を目標とした研究開発の本格化　79
第2章　第4節　I　2　モデル線設置前の鉄道技術研究所における主要試験項目　79
第2章　第4節　II　車両　84
第2章　第4節　II　1　背景　84
第2章　第4節　II　2　電車列車による軸重の軽減　84
第2章　第4節　II　3　交流電気車による大電力の確保　84
第2章　第4節　II　4　走行抵抗　84
第2章　第4節　II　5　粘着係数　85
第2章　第4節　II　6　蛇行動防止策の開発　86
第2章　第4節　II　7　輪軸の開発　88
第2章　第4節　II　8　基礎プレーキ部品の開発　89
第2章　第4節　II　9　電気駆動システムの開発　90
第2章　第4節　II　10　高速集電パンタグラフの開発　92
第2章　第4節　II　11　車体の形状と構造　92
第2章　第4節　II　12　汚物処理方式の開発　93
第2章　第4節　II　13　ヒートポンプ式空気調和装置の開発　93
第2章　第4節　III　軌道　94
第2章　第4節　III　1　軌道構造に関する研究開発　95
第2章　第4節　III　2　レールの断面　95
第2章　第4節　III　3　レールの材質　95
第2章　第4節　III　4　レールの溶接　96
第2章　第4節　III　5　レールの締結装置　96
第2章　第4節　III　6　ブレストレストコンクリートまくらぎ　96
第2章　第4節　III　7　木まくらぎ　96
第2章　第4節　III　8　道床　97
第2章　第4節　III　9　軌道試験車　97
第2章　第4節　III　10　レール探傷車　97
第2章　第4節　III　11　軌道整備限度　98
第2章　第4節　IV　電気設備　98
第2章　第4節　IV　1　受変電設備　98
第2章　第4節　IV　2　集電系　100
第2章　第4節　IV　3　信号設備　103
第2章　第5節　新幹線の建設工事
第2章　第5節　I　建設工事の組織　107
第2章　第5節　II　建設工程　107
第2章　第5節　II　1　謂査の開始　108
第2章　第5節　II　2　航空写真測量の導入と測量の実施　108
第2章　第5節　II　3　地質調査　108
第2章　第5節　II　4　土質調査　108
第2章　第5節　II　5　盛土　110
第2章　第5節　II　6　橋りょう　110
第2章　第5節　II　7　高架橋　114
第2章　第5節　II　8　単独立体交差橋　116
第2章　第5節　II　9　トンネル　117
第2章　第5節　II　10　軌道　119
第2章　第5節　II　11　建築　122
第2章　第5節　II　12　電気設備　124
第2章　第5節　III　工事費と資金確保　126
第2章　第5節　III　1　世界銀行からの借款　126
第2章　第5節　III　2　工事費の超過　128
第2章　第6節　モデル線から開業準備
第2章　第6節　I　モデル線の概要　132
第2章　第6節　II　モデル線の試験　133
第2章　第6節　III　試作電車による試験　136
第2章　第6節　III　1　試作電車　136
第2章　第6節　III　2　車体　136
第2章　第6節　III　3　走り装置　140
第2章　第6節　III　4　ブレーキ制御システム　141
第2章　第6節　III　5　パンタグラフ　142
第2章　第6節　III　6　駆動システム　142
第2章　第6節　III　7　外部塗色　142
第2章　第6節　III　8　モデル線での試験と結果　143
第2章　第6節　IV　運転士の養成　145
第2章　第6節　IV　1　運転士の募集・研修　145
第2章　第6節　IV　2　量産車による全線試運転　146
第2章　第6節　IV　3　新幹線開業準備委員会　147
第2章　第6節　IV　4　東海道新幹線開業記念行事企画委員会　147
第2章　第6節　IV　5　開業監査団　147
第2章　第7節　東海道新幹線の開業
第2章　第7節　1　組織　150
第2章　第7節　2　営業制度　152
第2章　第7節　3　列車ダイヤと輸送概況　154
第2章　第7節　4　安全システムと列車運行管理　155
第2章　第7節　5　車両　157
第2章　第7節　6　軌道　161
第2章　第7節　7　電気設備　165
第2章　第7節　8　保守体制　170
第2章　第8節　3時間10分運転
第2章　第8節　I　初期故障と自然災害　184
第2章　第8節　I　1　初期故障の発生　184
第2章　第8節　I　2　降雪による車両故障　185
第2章　第8節　I　3　降雨による線路故障　185
第2章　第8節　II　車両・設備の強化　186
第2章　第8節　II　1　車両　186
第2章　第8節　II　2　軌道　187
第2章　第8節　II　3　のり面　189
第2章　第8節　II　4　雪害対策　189
第2章　第8節　II　5　電気設備　190
第2章　第8節　III　3時間10分運転の開始　192
第2章　第8節　III　1　1965(昭和40)年11月改正　192
第2章　第8節　III　2　1967(昭和42)年10月改正　193
第3章　高度成長と新幹線
第3章　概説　196
第3章　第1節　新幹線三島駅開業
第3章　第1節　I　三島電車留置線の増設　197
第3章　第1節　I　1　電車留置線の必要性　197
第3章　第1節　I　2　工事計画と工事費　197
第3章　第1節　I　3　電車留置線などの増設工事　197
第3章　第1節　II　新幹線三島駅の開業　199
第3章　第1節　II　1　新駅の必要性と利用人員の推定　199
第3章　第1節　II　2　三島駅の新設工事　200
第3章　第1節　II　3　列軍ダイヤと利用状況　200
第3章　第2節　日本万国博覧会輸送
第3章　第2節　I　輸送対策　202
第3章　第2節　I　1　ダイヤ改正　202
第3章　第2節　I　2　輸送概況　203
第3章　第2節　I　3　営業施策　203
第3章　第2節　II　車両　204
第3章　第2節　II　1　「ひかり」編成の16両化　204
第3章　第2節　II　2　貯溜式汚物タンクの循環式への変更　204
第3章　第2節　III　設備増強工事　206
第3章　第2節　III　1　「ひかり」編成16両化に伴う駅設備等の増強　206
第3章　第2節　III　2　旅客案内関運設備の整備　206
第3章　第2節　III　3　電気設備の増強　207
第3章　第3節　山陽新幹線岡山開業
第3章　第3節　I　建設の必要性　209
第3章　第3節　II　新しい建設基準と路線・駅の決定　209
第3章　第3節　II　1　建設基準　209
第3章　第3節　II　2　夜行寝台列車の検討　210
第3章　第3節　II　3　路線計画と停車場　210
第3章　第3節　II　4　建設工事　212
第3章　第3節　III　ダイヤ改正と輸送概況　214
第3章　第3節　III　1　1972(昭和47)年3月改正(岡山開業)　214
第3章　第3節　III　2　車両　214
第3章　第3節　III　3　輸送概況　215
第3章　第3節　III　4　営業施策　216
第3章　第3節　IV　地上設備　216
第3章　第3節　IV　1　線路設備　216
第3章　第3節　IV　2　電気設備の改良　217
第3章　第3節　V　951形試験電車と速度向上試験　222
第3章　第4節　全国新幹線鉄道整備法の制定
第3章　第4節　1　経緯　224
第3章　第4節　2　目的と定義　224
第3章　第4節　3　建設及び営業　224
第3章　第4節　4　基本計画、整備計画及び建設の指示　225
第3章　第4節　5　工事実施計画　227
第3章　第4節　6　行為制限区域　227
第3章　第4節　7　建設費用の負担等　227
第3章　第4節　8　新幹線鉄道規格新線等　227
第3章　第4節　9　大規模改修　228
第4章　低成長時代と転換期
第4章　概説　232
第4章　第1節　新幹線臨時総点検
第4章　第1節　I　事故の状況　233
第4章　第1節　I　1　運転事故の推移　233
第4章　第1節　I　2　運転阻害の推移　235
第4章　第1節　I　3　職員の取り扱い誤りによる運転事故・運転阻害　235
第4章　第1節　II　新幹線鳥飼事故　235
第4章　第1節　III　新幹線緊急点検　237
第4章　第1節　IV　新幹線総合調査委員会　238
第4章　第1節　V　新幹線臨時総点検　238
第4章　第1節　V　1　臨時総点検の計画　238
第4章　第1節　V　2　臨時総点検の内容　238
第4章　第1節　V　3　臨時総点検の結果　239
第4章　第2節　車両・設備の更新と強化―恒久対策―
第4章　第2節　I　新幹線の安全確保に関する対策　240
第4章　第2節　II　車両の取り替え等　245
第4章　第2節　II　1　車両故障の発生状況　245
第4章　第2節　II　2　1次・2次車の取り替え　245
第4章　第2節　II　3　取り替えに伴う編成組み換え　246
第4章　第2節　II　4　車両機器の信頼度向上　246
第4章　第2節　III　軌道等の強化　247
第4章　第2節　III　1　レール・分岐器の60kg化と更換　247
第4章　第2節　III　2　テルミット溶接の除去　248
第4章　第2節　III　3　路盤及び道床の更新　249
第4章　第2節　III　4　のり面の強化　249
第4章　第2節　IV　電気設備の強化　249
第4章　第2節　IV　1　受電・変電設備の改良　249
第4章　第2節　IV　2　重架線化等の推進　250
第4章　第2節　IV　3　ATC装置の信頼度向上　250
第4章　第2節　V　対策の効果　252
第4章　第3節　全国新幹線網のための試作電車
第4章　第3節　1　961形試作電車　253
第4章　第3節　2　試験の経過　256
第4章　第4節　山陽新幹線博多開業
第4章　第4節　I　建設までの経緯　258
第4章　第4節　II　路線計画と停車場等の決定　258
第4章　第4節　II　1　路線の概要　258
第4章　第4節　II　2　停車場の概要　259
第4章　第4節　II　3　車両基地　261
第4章　第4節　III　建設工事　261
第4章　第4節　III　1　土木工事　261
第4章　第4節　III　2　旧炭鉱地帯の対策　262
第4章　第4節　III　3　軌道工事　262
第4章　第4節　IV　運営組織　263
第4章　第4節　IV　1　広島管理部、九州管理部の設置　263
第4章　第4節　IV　2　博多開業前後の組織の変遷　263
第4章　第4節　IV　3　博多総合車両部の開設　264
第4章　第4節　V　ダイヤ改正と営業制度等　265
第4章　第4節　V　1　1975(昭和50)年3月改正　265
第4章　第4節　V　2　輸送概況　266
第4章　第4節　V　3　営業制度等　266
第4章　第4節　VI　軌道　267
第4章　第4節　VI　1　スラブ軌道　267
第4章　第4節　VII　電気設備　270
第4章　第4節　VII　1　受電・変電設備と電車線路　270
第4章　第4節　VII　2　コムトラックの拡大　270
第4章　第4節　VII　3　スミス　272
第4章　第4節　VII　4　通信設備　274
第4章　第4節　VIII　電気軌道総合試験車　274
第4章　第4節　VIII　1　電気試験車と軌道試験車の統合　274
第4章　第4節　VIII　2　電気設備の検測　274
第4章　第4節　VIII　3　軌道の検測　275
第4章　第5節　環境対策
第4章　第5節　I　東海道新幹線の開業と公害問題　277
第4章　第5節　II　騒音・振動に関する行政指針等　277
第4章　第5節　II　1　騒音　277
第4章　第5節　II　2　振動　277
第4章　第5節　III　騒音・振動防止対策　278
第4章　第5節　III　1　騒音・振動源の究明　278
第4章　第5節　III　2　騒音・振動の実態　280
第4章　第5節　III　3　発生源対策　280
第4章　第5節　IV　その他の環境問題　285
第4章　第5節　IV　1　新幹線のテレビ受信障害対策　285
第4章　第5節　IV　2　日照阻害　285
第4章　第6節　低成長からの脱却
第4章　第6節　I　概要　286
第4章　第6節　II　東海道・山陽新幹線の列車ダイヤ　286
第4章　第6節　II　1　ダイヤ改正　286
第4章　第6節　II　2　「こだま」の12両化　288
第4章　第6節　III　新しい営業施策　289
第4章　第6節　IV　0系新幹線電車の大きな改良　290
第4章　第6節　V　地上設備の改善　294
第4章　第6節　V　1　駅・車両基地設備の改良　294
第4章　第6節　V　2　電気設備等の改良　294
第4章　第7節　2時間台運転への取り組み
第4章　第7節　I　新幹線電車のモデルチェンジ　297
第4章　第7節　I　1　100系新幹線電車の誕生　297
第4章　第7節　II　220km/h運転とダイヤ改正　305
第4章　第7節　II　1　220km/h運転の実現　305
第4章　第7節　II　2　1986(昭和61)11月改正　305
第5章　全国新幹線網に向けて
第5章　概説　308
第5章　第1節　東北・上越新幹線の開業
第5章　第1節　I　建設の必要性と工事計画　309
第5章　第1節　I　1　建設の必要性　309
第5章　第1節　I　2　当初の工事計画　310
第5章　第1節　I　3　大宮以南のルート変更など工事実施計画の変更　310
第5章　第1節　I　4　上野駅設置に伴う工事実施計画の変更　311
第5章　第1節　I　5　大宮駅から伊奈町に至る新交通システムの併設　311
第5章　第1節　I　6　地元協議の進展と着工への動き　312
第5章　第1節　II　建設基準及び技術上の特徴　312
第5章　第1節　II　1　建設基準　312
第5章　第1節　II　2　環境保全　313
第5章　第1節　II　3　地震対策　313
第5章　第1節　III　東北新幹線　314
第5章　第1節　III　1　路線計画　314
第5章　第1節　III　2　停車場の概要　314
第5章　第1節　III　3　車両基地　316
第5章　第1節　III　4　雪害対策　317
第5章　第1節　III　5　建設工事　318
第5章　第1節　IV　上越新幹線　320
第5章　第1節　IV　1　工事の経過　320
第5章　第1節　IV　2　路線計画　321
第5章　第1節　IV　3　停車場の概要　322
第5章　第1節　IV　4　車両基地　323
第5章　第1節　IV　5　建設工事　324
第5章　第1節　V　東北・上越新幹線総合指令本部の設置　326
第5章　第1節　VI　列車ダイヤと輸送概況　327
第5章　第1節　VI　1　大宮暫定開業　327
第5章　第1節　VI　2　1985(昭和60)年3月改正(上野開業)　331
第5章　第1節　VII　東北・上越新幹線用電車　332
第5章　第1節　VII　1　962形試作電車　332
第5章　第1節　VII　2　200系新幹線電車　335
第5章　第1節　VII　3　耐寒耐雪試験　337
第5章　第1節　VII　4　開業後の車両状況　338
第5章　第1節　VII　5　速度向上と環境対策　338
第5章　第1節　VIII　上越新幹線における雪対策　339
第5章　第1節　VIII　1　概要　339
第5章　第1節　VIII　2　散水消雪設備　341
第5章　第1節　VIII　3　防雪設備　343
第5章　第1節　IX　電気設備　343
第5章　第1節　IX　1　受変電設備　343
第5章　第1節　IX　2　電車線路　343
第5章　第1節　IX　3　信号設備(2周波ATC)　344
第5章　第1節　IX　4　通信設備　344
第5章　第1節　IX　5　コムトラック　346
第5章　第2節　成田新幹線
第5章　第2節　I　概要　348
第5章　第2節　I　1　成田新幹線の概要　348
第5章　第2節　I　2　東京～成田空港(仮称)間の路線計画と停車場　348
第5章　第2節　II　工事の概要と経緯　348
第5章　第2節　II　1　計画の経緯　348
第5章　第2節　II　2　工事の実施と建設反対運動　349
第5章　第2節　III　成田新幹線施設の空港アクセス鉄道への活用　349
第5章　第3節　整備新幹線等の建設調査
第5章　第3節　I　5新幹線の整備計画決定と建設調査　351
第5章　第3節　I　1　整備新幹線鉄道の建設調査の開始　351
第5章　第3節　I　2　1979(昭和54)年度以降の展開　351
第5章　第3節　I　3　環境影響評価　352
第5章　第3節　II　基本計画路線等に関する調査状況　352
第5章　第3節　II　1　中央新幹線及び四国新幹線の調査　352
第5章　第3節　II　2　本州四国連絡橋関連の調査　353
第5章　第3節　II　3　青函トンネルに関する調査　354
第5章　第4節　次世代に向けた技術開発
第5章　第4節　I　速度向上の技術開発　355
第5章　第4節　I　1　新形台車の開発　355
第5章　第4節　I　2　電力回生ブレーキ付交流誘導電動機駆動方式の実用化　356
第5章　第4節　I　3　技術成果の反映　357
第5章　第4節　II　環境対策　358
第5章　第4節　III　施設　358
第5章　第4節　III　1　軌道構造と材料　358
第5章　第4節　III　2　軌道管理　359
第5章　第4節　III　3　早期地震検知システム　359
第5章　第4節　IV　電気設備　360
第5章　第4節　IV　1　パワーエレクトロニクス技術による電源安定化　360
第5章　第4節　IV　2　トロリ線波状摩耗対策　361
第5章　第4節　IV　3　高速シンプル架線の開発　362
第5章　第4節　IV　4　青函トンネル(3線式)区間用のATC　363
第5章　第4節　IV　5　無線利用のATC装置　363
第5章　第4節　V　超電導磁気浮上式鉄道の技術開発　363
第5章　第4節　V　1　磁気浮上式鉄道の研究開始　363
第5章　第4節　V　2　逆T型ガイドウェイでの実験　364
第5章　第4節　V　3　U字型ガイドウェイでの実験　365
第6章　新幹線を支える安全システム
第6章　概説　372
第6章　第1節　安全システムの考え方
第6章　第1節　1　新幹線の安全システムの考え方　373
第6章　第2節　新幹線の安全システムの特徴
第6章　第2節　1　線路、車両の構造　375
第6章　第2節　2　列車運転制御システム　376
第6章　第2節　3　列車運行管理システム　378
第6章　第2節　4　列車防護システム　379
第6章　第2節　5　線路内への自動車転落、立ち入り防止　380
第6章　第2節　6　保守方式　382
第6章　第2節　7　自然災害と運転規制　384
第6章　第2節　8　運転士の適性検査　385
第6章　第3節　車両
第6章　第3節　1　走行安定性　386
第6章　第3節　2　走り装置　386
第6章　第3節　3　ブレーキ性能　388
第6章　第3節　4　その他の安全対策　389
第6章　第4節　施設
第6章　第4節　1　軌道変位整備目標値の設定　391
第6章　第4節　2　軌道の検測方法　394
第6章　第4節　3　東海道新幹線の盛土対策　396
第6章　第5節　電気設備
第6章　第5節　1　ATC信号の速度段階とその意義　398
第6章　第5節　2　機器の多重化と安全性　400
第6章　第5節　3　ATCの進化　401
第6章　第5節　4　き電システムと安全　402
第6章　第6節　運転事故、運転阻害と対策
第6章　第6節　1　運転事故　404
第6章　第6節　2　運転阻害　404
第7章　JR時代の新幹線
第7章　概説　408
第7章　第1節　国鉄改革と新幹線
第7章　第1節　I　新幹線鉄道のリース制　409
第7章　第1節　II　新幹線の運営組織　413
第7章　第1節　II　1　東海旅客鉄道株式会社(JR東海)　413
第7章　第1節　II　2　西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)　415
第7章　第1節　II　3　東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)　416
第7章　第1節　III　東北新幹線の東京乗り入れ工事　419
第7章　第1節　IV　整備新幹線の建設開始　420
第7章　第2節　東海道新幹線のモデルチェンジ
第7章　第2節　I　新駅の開業　424
第7章　第2節　II　東京総合指令所の改良と第2総合指令所の新設　425
第7章　第2節　III　品川車両基地の大井地区への移転　427
第7章　第2節　IV　300系新幹線電車の誕生　430
第7章　第3節　東海道新幹線のダイヤ改正とスピードアップ
第7章　第3節　I　列車ダイヤ　433
第7章　第3節　I　1　JR以降のダイヤ(1987～1991年)　433
第7章　第3節　I　2　のぞみ時代の列車ダイヤ(1992～2002年)　433
第7章　第3節　I　3　品川駅開業後のダイヤ(2003年以降)　434
第7章　第3節　II　スピードアップの取り組み　435
第7章　第3節　II　1　300系「のぞみ」による270km/h運転開始　435
第7章　第3節　II　2　700系新幹線電車の運転開始　437
第7章　第3節　II　3　N700系・N700A新幹線電車の運転開始　439
第7章　第3節　II　4　今後の東海道新幹線　440
第7章　第4節　山陽新幹線のダイヤ改正とスピードアップ
第7章　第4節　I　列車ダイヤ　441
第7章　第4節　I　1　ダイヤ改正の概要　441
第7章　第4節　I　2　ダイヤ改正　442
第7章　第4節　I　3　新駅の開業　444
第7章　第4節　II　スピードアップの取り組み　444
第7章　第4節　II　1　100系「グランドひかり」230km/h運転開始　444
第7章　第4節　II　2　275km/h速度向上試験の取り組み　445
第7章　第4節　II　3　「のぞみ」の270km/h運転に向けた取り組み　445
第7章　第4節　II　4　「WIN350」と500系新幹線電車の誕生　445
第7章　第5節　東北・上越新幹線のダイヤ改正と新しい車両等
第7章　第5節　I　列車ダイヤとスピードアップ　449
第7章　第5節　II　新しい車両　451
第7章　第5節　II　1　E1系新幹線電車　451
第7章　第5節　II　2　E2系新幹線電車　455
第7章　第5節　II　3　E4系新幹線電車　455
第7章　第5節　III　新幹線総合システム(COSMOS)　458
第7章　第5節　III　1　COSMOSの開発　459
第7章　第5節　III　2　COSMOS導入の基本的な考え方　459
第7章　第5節　III　3　COSMOS(輸送計画・運行管理)の更新　461
第7章　第5節　III　4　COSMOS(輸送計画・運行管理)の更新　461
第7章　第5節　III　5　COSMOSの概要　461
第7章　第6節　山形・秋田新幹線の開業
第7章　第6節　I　概要　463
第7章　第6節　I　1　山形新幹線　463
第7章　第6節　I　2　秋田新幹線　466
第7章　第6節　II　列車ダイヤ　469
第7章　第6節　II　1　山形新幹線　469
第7章　第6節　II　2　秋田新幹線　469
第7章　第6節　III　新幹線・在来線直通車両　470
第7章　第6節　III　1　400系新幹線電車　470
第7章　第6節　III　2　E3系新幹線電車　473
第7章　第6節　III　3　E6系新幹線電車　477
第7章　第6節　IV　開業効果　479
第7章　第6節　IV　1　山形新幹線　479
第7章　第6節　IV　2　秋田新幹線　481
第7章　第7節　北陸新幹線の長野開業
第7章　第7節　I　概要　484
第7章　第7節　II　工事の概要　484
第7章　第7節　II　1　路線計画　484
第7章　第7節　II　2　停車場　485
第7章　第7節　II　3　車両基地(長野車両基地)　487
第7章　第7節　II　4　建設工事の概要　487
第7章　第7節　III　北陸新斡線東京乗り入れ　490
第7章　第7節　IV　列車ダイヤと輸送概況　492
第7章　第7節　IV　1　列車ダイヤ　492
第7章　第7節　IV　2　輸送概況　493
第7章　第7節　V　E2系新幹線電車　493
第7章　第7節　V　1　背景　493
第7章　第7節　V　2　E2系新幹線電車の概要　494
第7章　第8節　九州新幹線(鹿児島ルート)の開業
第7章　第8節　I　概要　497
第7章　第8節　II　路線計画と停車場　497
第7章　第8節　II　1　路線計画　497
第7章　第8節　II　2　停車場等の概要　499
第7章　第8節　II　3　建設工事の概要　504
第7章　第8節　III　運営組織　507
第7章　第8節　III　1　新八代～鹿児島中央間暫定開業時　507
第7章　第8節　III　2　全線開業時　507
第7章　第8節　IV　運行管理システム　508
第7章　第8節　IV　1　「シリウス」の概要　508
第7章　第8節　IV　2　全線開業に伴う改修　509
第7章　第8節　V　輸送計画・車内サービス　509
第7章　第8節　V　1　新八代～鹿児島中央問暫定開業時　509
第7章　第8節　V　2　全線開業時　510
第7章　第8節　VI　営業施策　511
第7章　第8節　VI　1　運賃・料金　511
第7章　第8節　VI　2　利用促進策　512
第7章　第8節　VII　九州新幹線の車両　513
第7章　第8節　VII　1　800系新幹線電車　513
第7章　第8節　VII　2　新800系新幹線電車(U007～U009編成)　518
第7章　第8節　VII　3　N700系(7000番台・8000番台)新幹線電車　519
第7章　第8節　VIII　営業車を用いた地上設備の検測　519
第7章　第8節　VIII　1　800系新幹線電車U001編成による検測　520
第7章　第8節　VIII　2　800系新幹線電車U007、U009編成による軌道検測　520
第7章　第8節　VIII　3　800系新幹線電車U008編成による電気設備の検測　520
第7章　第8節　IX　新幹線の規程等整備と社員の養成　520
第7章　第8節　IX　1　新八代～鹿児島中央間暫定開業時　521
第7章　第8節　IX　2　全線開業時　521
第7章　第8節　X　並行在来線について　521
第7章　第9節　東北新幹線の延伸
第7章　第9節　I　概要　523
第7章　第9節　II　路線計画と停車場　523
第7章　第9節　II　1　路線計画　523
第7章　第9節　II　2　停車場等　524
第7章　第9節　II　3　建設工事の概要　525
第7章　第9節　III　ダイヤ改正　529
第7章　第9節　III　1　八戸開業　529
第7章　第9節　III　2　新青森開業　530
第7章　第9節　IV　E2系(1000番台)新幹線電車　531
第7章　第9節　IV　1　背景　531
第7章　第9節　IV　2　概要　531
第7章　第9節　V　E5系新幹線電車　534
第7章　第9節　V　1　背景　534
第7章　第9節　V　2　概要　534
第7章　第9節　VI　320km/h運転への挑戦　537
第7章　第9節　VI　1　高速化のための技術開発　537
第7章　第9節　VI　2　320km/h運転の実現　538
第7章　第10節　300km/h超運転を支える最新技術
第7章　第10節　I　概要　540
第7章　第10節　I　1　300km/h運転の実現に向けた研究開発　540
第7章　第10節　I　2　大型実験設備　540
第7章　第10節　I　3　新幹線の高機能化を実現したキーテクノロジー　542
第7章　第10節　I　4　更なる速度向上に向けて　543
第7章　第10節　II　列車制御システム　543
第7章　第10節　II　1　概要　543
第7章　第10節　II　2　近年の動向　543
第7章　第10節　II　3　将来の列車制御システム　545
第7章　第10節　II　4　将来のシステム実現に向けて　545
第7章　第10節　III　車両技術　546
第7章　第10節　III　1　新幹線の300km/h運転を支える最近の車両技術の概要　546
第7章　第10節　III　2　台車の小形軽量化と高性能化　546
第7章　第10節　III　3　粘着とブレーキ性能の向上　548
第7章　第10節　III　4　乗り心地の向上　549
第7章　第10節　III　5　今後の展望　549
第7章　第10節　IV　軌道技術　550
第7章　第10節　IV　1　長波長軌道整備　550
第7章　第10節　IV　2　レール管理　551
第7章　第10節　V　電気設備　552
第7章　第10節　V　1　集電系技術　552
第7章　第10節　V　2　き電設備　554
第7章　第10節　V　3　更なる高速化に向けて　555
第7章　第10節　VI　地震検知・警報技術　555
第7章　第10節　VI　1　地震時自動列車制御の始まり　555
第7章　第10節　VI　2　最初の早期地震警報システム　555
第7章　第10節　VI　3　ユレダスの登場　556
第7章　第10節　VI　4　コンパクトユレダス　557
第7章　第10節　VI　5　新たなシステム開発　557
第7章　第10節　VII　環境対策　557
第7章　第10節　VII　1　沿線騒音　557
第7章　第10節　VII　2　地盤振動　559
第7章　第10節　VII　3　トンネル微気圧波　560
第7章　第10節　VII　4　更なる高速化への課題　561
第7章　第11節　新幹線の未来
第7章　第11節　I　北陸新幹線　563
第7章　第11節　I　1　長野～金沢間　563
第7章　第11節　I　2　E7系/W7系新幹線電車　566
第7章　第11節　I　3　金沢～敦賀間　568
第7章　第11節　II　北海道新幹線　570
第7章　第11節　II　1　新青森～新函館北斗間　570
第7章　第11節　II　2　新函館北斗～札幌間　572
第7章　第11節　II　3　今後の展望　573
第7章　第11節　III　九州新幹線(西九州ルート)　573
第7章　第11節　III　1　概要　573
第7章　第11節　III　2　工事の概要　573
第7章　第11節　IV　中央新幹線　575
第7章　第11節　IV　1　超電導リニアによる中央新幹線計画の推進　575
第7章　第11節　IV　2　山梨リニア実験線における取り組み　578
第7章　第12節　軌間可変電車
第7章　第12節　I　軌間可変電車の開発　581
第8章　巨大地震への備え
第8章　概説　586
第8章　第1節　巨大地震による被害
第8章　第1節　1　宮城県沖地震　587
第8章　第1節　2　三陸はるか沖地震　588
第8章　第1節　3　阪神・淡路大震災　588
第8章　第1節　4　鉄道施設耐震構造検討委員会の設置　597
第8章　第1節　5　三陸南地震　600
第8章　第1節　6　新潟県中越地震　601
第8章　第1節　7　東日本大震災　602
第8章　第2節　予測システムと安全対策
第8章　第2節　I　地震に対する予測システム　609
第8章　第2節　I　1　JR東海の地震防災システム　609
第8章　第2節　I　2　JR西日本の地震防災システム　611
第8章　第2節　I　3　JR東日本の早期地震検知システム　612
第8章　第2節　I　4　JR九州の地震防災システム　613
第8章　第2節　II　脱線防止対策　614
第8章　第2節　II　1　JR東海　614
第8章　第2節　II　2　JR西日本　614
第8章　第2節　II　3　JR九州　615
第8章　第2節　II　4　JR東日本　615
第8章　第2節　II　5　JR東日本の列車を止める取り組み　616
第8章　第3節　新幹線の土木構造物の改修工事
第8章　第3節　I　東海道新幹線の大規模改修　617
第8章　第3節　I　1　鋼橋の大規模改修　617
第8章　第3節　I　2　コンクリート橋の大規模改修　619
第8章　第3節　I　3　トンネルの大規模改修　620
第8章　第3節　II　JR東日本の補強対策　621
第8章　第3節　II　1　RCラーメン高架橋柱の耐震補強対策　621
第8章　第3節　II　2　RC橋脚の耐震補強対策　622
第9章　日本から世界へ
第9章　概説　624
第9章　第1節　世界の高速鉄道
第9章　第1節　I　フランス　625
第9章　第1節　I　1　南東線とTGV-PSE625
第9章　第1節　I　2　大西洋線とTGV-A　626
第9章　第1節　I　3　北線　627
第9章　第1節　I　4　イル・ド・フランス連絡線　627
第9章　第1節　I　5　TGV-R　627
第9章　第1節　I　6　地中海線とTGV-D(TGV・Duplex)　627
第9章　第1節　I　7　東線での世界最速記録　630
第9章　第1節　I　8　更に拡大する高速鉄道網　630
第9章　第1節　II　ドイツ　631
第9章　第1節　II　1　高速列車ICEの開発　631
第9章　第1節　II　2　高速新線の整備　631
第9章　第1節　II　3　高速車両の特徴　632
第9章　第1節　III　イタリア　633
第9章　第1節　III　1　高速新線ディレッティシマ　633
第9章　第1節　III　2　オープンアクセスと新規参入のNTV社　634
第9章　第1節　III　3　車体傾斜機構付(振子式)車両の開発　635
第9章　第1節　III　4　動力集中方式と動力分散方式　635
第9章　第1節　III　5　交流と直流の両方に対応できる車両　636
第9章　第1節　III　6　洗練された車両のデザイン　636
第9章　第1節　IV　スペイン　636
第9章　第1節　IV　1　イベリア半島初の高速鉄道　636
第9章　第1節　IV　2　セビーリャ線　637
第9章　第1節　IV　3　バルセロナ線　637
第9章　第1節　IV　4　放射状に広がる高速鉄道網　637
第9章　第1節　IV　5　世界初の軌間可変式高速電車‐アルビァS120　638
第9章　第1節　IV　6　TGVのパリ～バルセロナ間直通運転　638
第9章　第1節　V　イギリス　639
第9章　第1節　V　1　国際列車向けの高速鉄道　639
第9章　第1節　V　2　建設工事の概要　640
第9章　第1節　V　3　HS1の運行車両　640
第9章　第1節　VI　その他の欧州諸国、ロシア・トルコ　641
第9章　第1節　VI　1　ベルギーの高速鉄道　641
第9章　第1節　VI　2　オランダの高速鉄道　642
第9章　第1節　VI　3　国際列車「タリス(Thalys)」　642
第9章　第1節　VI　4　ロシア　642
第9章　第1節　VI　5　トルコ　643
第9章　第1節　VII　韓国　644
第9章　第1節　VII　1　京釜高速鉄道　644
第9章　第1節　VII　2　2段階に分けての開業　645
第9章　第1節　VII　3　300km/h運転の開始　645
第9章　第1節　VII　4　韓国高速鉄道の特徴　645
第9章　第1節　VII　5　高速列車　646
第9章　第1節　VIII　台湾　646
第9章　第1節　VIII　1　台湾高速鉄道　646
第9章　第1節　VIII　2　技術的特徴　647
第9章　第1節　IX　中国　648
第9章　第1節　IX　1　高速鉄道実現への道のり　648
第9章　第1節　IX　2　高速列車の特徴　650
第9章　第1節　IX　3　スラブ軌道の技術移転　651
第9章　第2節　台湾高速鉄道とJRの技術支援
第9章　第2節　1　台湾高速鉄道に関する技術支援　652
第9章　第2節　2　日本企業連合に対する側面支援　652
第9章　第2節　3　JARTSによる日本企業連合の支援　653
第9章　第2節　4　JARTS派遣専門家による技術支援　654
第9章　第2節　5　台湾高速鉄道公司社員に対する研修の実施　654
第9章　第2節　6　日本企業連合への規程・マニュァルの提供　654
第9章　第2節　7　鉄道事業部門に関する専門家派遣　654
第9章　第2節　8　日本企業連合への運転士・指令員経験者の派遣　655
第9章　第2節　9　台湾高速鉄道プロジェクト支援の終結　655
第9章　第2節　10　JR東海による台湾高鉄からの技術コンサルティング受託　656
第9章　第3節　世界の高速鉄道プロジェクトと技術協力
第9章　第3節　I　アメリカ合衆国　657
第9章　第3節　I　1　11回廊に及ぶ高速鉄道計画　657
第9章　第3節　I　2　北東回廊　658
第9章　第3節　I　3　カリフォルニア高速鉄道計画　658
第9章　第3節　I　II　イギリス　659
第9章　第3節　I　1　都市間の主要幹線輸送　659
第9章　第3節　I　2　Y字形の高速鉄道計画　659
第9章　第3節　III　タイ　660
第9章　第3節　III　1　バンコクを中心とした計画路線　660
第9章　第3節　III　2　日本による調査とタイ政府の動き　661
第9章　第3節　IV　インド　661
第9章　第3節　IV　1　高速鉄道の必要性　661
第9章　第3節　IV　2　インド鉄道ビジョン2020　661
第9章　第3節　IV　3　インド鉄道省によるプレF/Sの実施と日本の参加　662
第9章　第3節　IV　4　高速鉄道建設に向けての動きと日印共同調査の開始　662
第9章　第3節　IV　5　ムンバイ～アーメダバード間高速鉄道　662
第9章　第3節　V　ベトナム　662
第9章　第3節　V　1　南北高速鉄道　662
第9章　第3節　V　2　日本による調査とベトナム政府の動き　662
第9章　第3節　VI　インドネシア　664
第9章　第3節　VI　1　ジャワ島における高速鉄道計画　664
第9章　第3節　VI　2　日本におけるジャワ島高速鉄道の導入検討調査の経緯　664
第9章　第3節　VI　3　ジャワ島高速鉄道(ジャカルタ～バンドン間)沿線の基礎的状況　664
第9章　第3節　VI　4　高速鉄道による開通効果　665
第9章　第3節　VI　5　ジャワ島高速鉄道における日本の技術の優位性　665
第9章　第3節　VII　ブラジル　665
第9章　第3節　VII　1　南米最大の経済大国ブラジルの課題　665
第9章　第3節　VII　2　求められる鉄道インフラ投資　665
第9章　第3節　VII　3　高速鉄道計画の背景　666
第9章　第3節　VII　4　路線概要　666
第9章　第3節　VII　5　入札の条件と延期　666
第9章　第3節　VIII　マレーシア　667
第9章　第3節　VIII　1　マレーシア国における近年の経済政策　667
第9章　第3節　VIII　2　クアラルンプール～シンガポール問の高速鉄道計画　667
付編統計・資料
統計　669
年表　731
索引　756
参考文献　766
編纂を終えて　公益社団法人交通協力会会長菅建彦
[コラム]
新幹線の自動運転　42
軌間と車両限界　45
十河信二と「一花開天下春」　51
新幹線の貨物列車計画　56
モデル線の周波数変換装置　99
ATCの曲折　104
地名になった新幹線　119
新幹線の線路を最初に走ったのは阪急電車だった!?　120
モデル線で256km/hの速度記録を達成　138
0系新幹線電車の先頭形状と風洞実験　140
粋な計らいで残った一番列車の特急券　151
東海道新幹線夜の主役　176
架線延線車　182
ブルーリボン賞とローレル賞　191
新幹線に乗車したVIPたち204
スベリー賞、コロンブス賞、ジェームズ・ワット国際賞　220
岐阜羽島駅のオーバーラン　233
大阪運転所の浸水　234
オールグリーン車　255
新幹線運賃差額返還訴訟　281
レールゴーサービス　288
食堂車　291
新幹線工事殉職者慰霊碑　328
「祝!九州」キャンペーン　497
保存されている新幹線電車　541
フランスのTGVと新幹線　628
海を渡った新幹線　639

新幹線50年史

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