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資料種別 図書

明治・大正・昭和の鉄道地図を読む : 時代に織り込まれた鉄路の「フシギ」を解き明かす

中村建治 著

詳細情報

タイトル 明治・大正・昭和の鉄道地図を読む : 時代に織り込まれた鉄路の「フシギ」を解き明かす
著者 中村建治 著
シリーズ名 イカロスMOOK
出版地(国名コード) JP
出版地東京
出版社イカロス出版
出版年月日等 2013.3
大きさ、容量等 289p ; 21cm
注記 文献あり
ISBN 9784863206915
価格 1800円
JP番号 22203094
トーハンMARC番号 07295988
出版年(W3CDTF) 2013
NDLC Y94
対象利用者 一般
資料の種別 図書
言語(ISO639-2形式) jpn : 日本語

目次
 

  • 明治・大正・昭和の鉄道地図を読む :時代に織り込まれた鉄路の「フシギ」を解き明かす
  • 明治・大正・昭和の鉄道地図を読む ◆目次◆
  • 復刻地図
  • 「明治時代」【引用鉄道地図】和樂路屋『改正鐵道地圖』 2
  • 「大正時代」【引用鉄道地図】北海タイムス社『日本鐵道全圖』 10
  • 「昭和時代(戦前)」【引用鉄道地図】松榮堂『鐵道交通案内圖』 18
  • 「昭和時代(戦前)」【引用鉄道地図】交通日本社『最新鉄道路線』 26
  • 「付録」東京付近詳図 9
  • 京阪神付近詳図 7
  • 東京市電・バス路線図 36
  • 東京・大阪中心部詳図 37
  • 占領地詳図(満州国・支那・台湾・朝鮮・樺太) 38
  • はじめに 42
  • 北海道地方 49
  • 旧手宮線(旧北海道炭礦鉄道・北海道鉄道)日本3番目の鉄道は遥か北海道 50
  • 室蘭本線(旧北海道炭礦鉄道・長輪線)直線距離日本一のSL最終運行線 52
  • 宗谷本線(旧天塩線・天北線)交代した本線名も最長廃止路線に 54
  • 根室本線(旧釧路線)3大車窓・狩勝峠の絶景終焉 56
  • 留萌本線(旧留萠線・増毛線)同じ読みながら表記変更させた路線 58
  • 石勝線夕張支線(旧夕張線、旧大夕張鉄道・夕張鉄道)石炭景気を支えた繁栄3鉄道 60
  • 釧網本線(旧網走本線・釧網線)オホーツクと湿原を結ぶ厳寒路線 62
  • 札沼線(旧札沼北・南線)全通・休止を繰り返した珍盲腸線 64
  • 日高本線・旧広尾線「愛の国から幸福へ」~苫小牧間は未完成に 66
  • 函館本線(旧北海道鉄道)海・山各線の新設で「8の字珍路線」 68
  • 旧白糠線赤字ローカル線廃止第1号 70
  • 旧美幸線日本一の赤字ローカル線 72
  • 江差線(旧上磯線)・旧松前線(福山線)運・不運が招いた明暗路線 74
  • 旧ちほく高原鉄道(旧池北線)最長第3セクター線も17年で廃止 77
  • 旧名寄本線(旧勇別線、旧名寄東・西線)初めて廃止された「本線」鉄道 79
  • 旧深名線(旧幌加内・名雨線)JR移行後で全国初の慶止線 81
  • 東北地方 83
  • 青函連絡船本州~北海道間を船でつなぐも80年で幕 84
  • 東北本線(旧日本鉄道奥州線)長大720kmを日本初の私鉄が建設 86
  • 三春馬車鉄道鉄道地図に残る唯一の馬車鉄道 88
  • 釜石線(旧釜石東・西線)宮沢賢治「銀河鉄道の夜」モデル線 89
  • 五能線(旧陸奥鉄道・五所川原線・能代線)私鉄を延伸し、残り区間を国が建設 92
  • 由利高原鉄道(旧横荘鉄道・矢島線)横手~羽後本荘間の直結は幻に 94
  • 磐越西線(旧岩越鉄道・信越線支線)ルートで一波乱もやっと繋がった豪雪路線 96
  • 旧磐梯急行電鉄(旧沼尻鉄道)歌謡曲「高原列車は行く」の舞台 99
  • 大船渡線政治に振り回された「我田引鉄線」 101
  • 仙石線(旧宮城電気鉄道)日本初の地下での電車運行 103
  • 旧日中線昼間は走らない名前負け路線 105
  • 三陸鉄道(旧久慈線・盛線)初の第3セクターで再出発 107
  • 東北本線利府支線(旧東北本線)盲腸線駅・利府から先にもあった線路 109
  • 左沢線・山形鉄道線(旧長井線)直結計画も実らずの盲腸両線 111
  • 岩泉線(旧小本線)廃止を免れた過疎の幸運線 113
  • 旧南部縦貫鉄道新幹線の夢破れ消えたレールバス 115
  • 秋田内陸縦貫鉄道(旧阿仁合線・角館線)着工から半世紀をかけて悲願の全通 117
  • 関東地方 119
  • 東京~横浜間線(現東海道本線・根岸線)海中に線路を敷いた初の鉄道 120
  • 信越本線(旧日本鉄道中仙道線・北越鉄道)急勾配の碓氷峠越えはアプト式で 122
  • 中央線(旧甲武鉄道)数分間隔で運転した初の通勤電車 124
  • 総武本線(旧総武鉄道)都心乗り入れは隅田川で足踏み 126
  • 江ノ島電鉄(旧江之島電気鉄道)湘南を走る人気ローカル私鉄 128
  • 山手線(現東海道本線・山手線・東北本線)「のノ字運転」から環状線へ 130
  • 内房線・外房線(旧房総東・西線)結ばれた房総半島一周路線 132
  • 小湊鉄道・いすみ鉄道(旧木原線)目標地乗り入れ断念の2線が直結 134
  • 東京メトロ銀座線(旧東京地下鉄道・東京高速鉄道)詐欺師と罵られても初の地下鉄を開業 136
  • 鶴見線(旧鶴見臨港鉄道)駅間距離最短線と多数の人名駅 138
  • 青梅線(旧青梅電鉄)・五日市線(旧五日市鉄道)一時は両線が並行して競う 140
  • 上越線(旧上越北・南線)難工事を克服した小説「雪国」の舞台線 143
  • 東京急行(旧東京横浜電鉄)大鉄道王国を築いた栄光路線 145
  • 小田急電鉄(旧小田原急行電鉄)わずか1年半で竣功した観光路線 147
  • 都電荒川線(旧王子電気軌道)ただひとつ生き残った都電 149
  • 旧武蔵野競技場線・下河原線中央線にスポーツ観戦施設めざす2枝線 151
  • 東京モノレールVS京浜急行空港へ分刻みのスピード競争 153
  • 中部地方 155
  • 旧豆相人車鉄道人が客車を引く珍鉄道 156
  • 武豊線(旧半田線)両京間幹線建設の資材運搬線でうぶ声 158
  • 中央本線(旧中央東・西線)政治迂回ルート?山岳鉄道全通 160
  • 城端・氷見線(旧中越鉄道)一本で直結していた私鉄線 162
  • 旧草軽電気鉄道避暑地と名湯を結ぶ名物鉄道 164
  • 高山本線(旧高山線・飛越線)「飛騨の夜明け」めざし待望の竣工 166
  • 天竜浜名湖鉄道(旧二俣線)軍部意向で海岸避けたバイパス路線 168
  • 飯田線(旧豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電鉄)4社で結んだ最長ローカル線 170
  • 御殿場線(旧東海道本線)短絡線完成で幹線から一転ローカル線に 173
  • 旧静岡鉄道駿遠線(旧藤相鉄道・中遠鉄道)私鉄2線を結ぶ最長の軽便鉄道 175
  • 黒部峡谷鉄道(旧黒部鉄道)絶景渓谷を走る旧資材運搬線 177
  • 大井川鉄道観光SL復活運転の先駆け鉄道 179
  • 越美北線・長良川鉄道(旧越美南線)直結断念、JR・3セクに分離 181
  • 大糸線(旧信濃鉄道・旧大糸北・南線)電化・非電化でJRが分離する路線 183
  • 旧尾小屋鉄道最後の非電化旅客軽便鉄道 186
  • 小海線(旧佐久鉄遵、旧小海北・南線)JR最高地点を走る高原路線 188
  • のと鉄道(旧七尾線・能登線)国鉄からの移管で最後の3セク鉄道 190
  • 東海道新幹線初の新幹線は我田引鉄の政治ルートか 192
  • 富山ライトレール(旧岩瀬浜線)リニューアル路面電車で脚光 194
  • コラム1 携帯に便利な折本型鉄道地図を考案◆日下伊兵衛 196
  • 近畿地方 197
  • 南海電鉄(旧阪堺鉄道)現存する日本最古の私鉄 198
  • 関西本線(旧関西鉄道)旧東海道沿いを結び官鉄に徹底対抗 200
  • 湖西線(旧江若鉄道)連絡線廃止で困り、湖西にも新線 202
  • 官鉄VS阪神VS阪急官民・民民の熾烈な闘い 204
  • 旧淡路交通(旧淡路鉄道)離島でただひとつ走った鉄道 206
  • 近畿日本鉄道(旧南海鉄道.関西急行)営業距離最長の日本最大の私鉄 208
  • 名松線私鉄参入で路線延伸を断念 210
  • 紀州鉄道(旧御坊臨海鉄道)明け渡した「日本一ミニ路線」の座 212
  • 紀勢本線(旧紀勢東・中・西線、旧紀和鉄道)巨大半島半周の「最新本線」 214
  • 大阪環状線(旧城東線・西成線)ぐるり一周関西版線の開業 217
  • 嵯峨野観光鉄道(旧山陰本線)観光で大ヒットの国鉄払い下げ線 219
  • 北近畿タンゴ鉄道(旧宮津線・宮福線)鉄道として残った国鉄最後の廃止線 221
  • 中国地方 223
  • 境線(旧山陰本線支線)山陰線と直結していた良港線 224
  • 呉線(旧呉線・三呉線)行き止まりの盲腸線だった軍用線 226
  • 一畑電車(旧一畑電気鉄道)出雲大社めざすもまず一畑寺へ 228
  • 山口線(旧山陰本線・津和野線)国鉄版観光SLを復活した旧山陰線 230
  • 宇部・小野田線(旧宇部東・西線、旧小野田鉄道)旧国電型が最後まで走った路線 233
  • 木次線(旧簸上鉄道)奥出雲越えの話題いっぱい路線 235
  • 岩徳線(旧山陽本線)幹線・山陽本線だったことも 237
  • 伯備線(旧伯備北・南線)唯一の長距離・陰陽連絡線 239
  • 可部線国鉄路線2万kmの記念路線 241
  • 赤穂線義士の町のバイパス路線 243
  • 四国地方 245
  • 予讃線(旧山陽鉄道)四国にあっても"山陽"の不思議 246
  • 徳島線(旧徳島本線)四国最古の路線も「本線」を返上 248
  • 高松琴平電鉄(旧琴平電鉄・讃岐電鉄・高松電気軌道)琴平宮への参拝客を奪い合う競争線 250
  • 内子線(旧愛媛線内子支線)どっこい生き残った盲腸線 252
  • コラム2 鳥瞭鉄道地図で脚光の「大正の広重」◆ 吉田初三郎 254
  • 九州地方 255
  • 肥薩線(旧鹿児島本線)山岳越えた元祖・九州幹線鉄道 256
  • 筑豊本線(旧九州鉄道)「本線」で最短距離の石炭輸送線 259
  • 三角線良港を結ぶ短小歴史路線 261
  • 日豊本線(旧豊州本線・宮崎線)吉都線で乗り入れた東九州縦断線 263
  • 旧大分交通国東線(旧国東鉄道・宇佐参宮鉄道)国東半島一周路線は未完成に 265
  • 長崎本線(旧有明東・西線)2回のルート変更で速度アップ 267
  • 豊肥本線(旧犬飼線・宮地線)阿蘇を越えた初の九州横断鉄道 270
  • 南阿蘇鉄道(旧高森線)・旧高千穂鉄道(旧高千穂線)着工するも異常出水等で直結を断念 272
  • 関門海峡線(山陽本線)世界初の鉄道用海底トンネル 274
  • 旧大隅線(旧古江東・西線、旧大隅鉄道)国鉄最後の建設線も短命に終わる 276
  • 香椎線・西鉄貝塚線(旧西鉄宮地岳線)初の鉄道ミステリー「点と線」の舞台 278
  • 島原鉄道(島原鉄道・旧口之津鉄道)第1号機関車も走った映えある歴史鉄道 280
  • 旧沖縄県営鉄道など意外?沖縄にもあった鉄道 282
  • 鉄道とその時代明治時代・大正時代・昭和時代(戦前)・昭和時代(戦後) 284

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