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資料種別 図書

自動車のデザインと空力技術

小林敏雄, 農沢隆秀 編

詳細情報

タイトル 自動車のデザインと空力技術
著者 小林敏雄, 農沢隆秀 編
著者標目 小林, 敏雄, 1941-
著者標目 農沢, 隆秀
著者標目 自動車技術会
シリーズ名 自動車技術シリーズ ; 10
出版地（国名コード） JP
出版地東京
出版社朝倉書店
出版年月日等 1998.9
大きさ、容量等 151p ; 27cm
ISBN 4254236506
価格 5200円
JP番号 99032192
シリーズ著者自動車技術会 編
出版年(W3CDTF) 1998
件名（キーワード） 自動車
件名（キーワード） 気体力学
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NDLC NC23
NDC（9版） 537.1 : 自動車工学
対象利用者 一般
資料の種別 図書
言語（ISO639-2形式） jpn : 日本語

目次
 

  • 自動車のデザインと空力技術
  • 目次
  • 1．　自動車の空気力学　小林敏雄，鬼頭幸三
  • 1．1　自動車の空気力学　1
  • 1．1．1　自動車の空気力学の始まり　1
  • 1．1．2　高速道路の建設　1
  • 1．1．3　自動車用風洞の建設　1
  • 1．1．4　空気力学の分野　1
  • 1．1．5　主要な流れ場　2
  • 1．2　空力特性外形スタイリングと車両運動との関係　2
  • 1．2．1　空力特性と外形スタイリング　2
  • 1．2．2　空気力学的6分力　3
  • 1．2．3　空気抵抗値の変遷　4
  • 1．2．4　空力特性改善技術　4
  • 1．2．5　自然風，横風下での走行と空力特性　6
  • 1．3　空力特性試験法風洞試験と自然風下の試験　7
  • 1．3．1　風洞試験　7
  • 1．3．2　自然風下の試験　7
  • 1．4　数値流体力学　7
  • 1．4．1　数値流体力学とは　7
  • 1．4．2　数値流体力学の手法　8
  • 1．5　自動車における空力関連技術ほか　8
  • 1．5．1　エンジンルーム内の流れ　8
  • 1．5．2　空力騒音　9
  • 1．5．3　空調，泥跳ね，その他の空力関連技術　9
  • 2．　空力デザインの開発　星野隆三，伊藤晋吾
  • 2．1　自動車デザインにおける空気力学の影響　11
  • 2．2　スタイルから見た車の空気力学研究の歴史　11
  • 2．2．1　自動車と空力特性とのかかわり　12
  • 2．2．2　空力から見たスタイルの分類と特徴　13
  • a．　雨滴型　13
  • b．　流線形　14
  • c．　カム・フォルム　16
  • d．　シュレール型　16
  • e．　テールフィン　17
  • f．　ウェッジシェープ　18
  • g．　戦後から1970年代の研究　18
  • h．　1980年代の研究　19
  • 2．3　近年の日本の空力研究と低CD車　20
  • 2．3．1　空力実験車・アドバンスカー　20
  • a．　HSRーIIIおよびIV　20
  • b．　AXVーV　21
  • 2．3．2　市販スポーツカー　22
  • a．　フェアレディZ　22
  • b．　RXー7　22
  • 2．3．3　乗用車　23
  • a．　セルシオ　23
  • b．　ディアマンテ　23
  • 2．3．4　トラック　24
  • 2．3．5　バス　25
  • 2．4　空力研究とデザインプロセス　25
  • 2．4．1　CD低減のためのデザイン　25
  • 2．4．2　CD低減のためのデザインプロセス　26
  • 3．空力特性と徒流構造
  • 3．1　車体形状と空力特性　農沢隆秀　29
  • 3．1．1　車体各部の形状変化と空力特性　29
  • 3．1．2　一般的な車体まわりの流れ　33
  • 3．2　車体形状の最適化技術　35
  • 3．2．1　細部形状最適化　35
  • 3．2．2　車体基本形状での最適化　36
  • a．　箱型車体の空気抵抗特性　36
  • b．　ノッチバック車体の空気抵抗特性　38
  • 3．2．3　車体各部が空力特性相互に与える影響　40
  • 3．3　後流構造とその制御　43
  • 3．3．1　箱型車体の後部形状変化と後流　43
  • 3．3．2　ノッチバック車体抵抗増大の後流　45
  • a．　車体近傍の後流構造　46
  • b．　後流の不安定性　48
  • 3．3．3　Ahmedモデルの後流との比較　49
  • 3．3．4　後流制御による空力特性コントロールの可能性　50
  • 3．4　走行安定性と空力特性　伊藤晋吾　53
  • 3．4．1　概説　53
  • 3．4．2　横風安定性　54
  • a．　横風受風時の空力特性　54
  • b．　横風空力特性の制御　57
  • c．　空力特性の走行安定性への影響　59
  • 3．4．3　高速直進安定性　61
  • 3．5　車体基本形状の変化と空気抵抗の関係　農沢隆秀　64
  • 3．5．1　箱型車体の空気抵抗特性　64
  • a．　フロントでの主たる形状と空気抵抗　64
  • b．　リヤでの主たる形状と空気抵抗　66
  • 3．5．2　ノッチバック車体の空気抵抗特性　67
  • a．　フロントでの主たる形状と空気抵抗　67
  • b．　リヤでの主たる形状と空気抵抗　69
  • 4．　流れの解析手法
  • 4．1　風洞実験　高木通俊　73
  • 4．1．1　風洞装置　73
  • a．　レイノルズ数の不一致　73
  • b．　風洞壁の干渉　74
  • c．　天秤あるいは模型支持部による干渉　74
  • d．　風洞床と模型の相対運動の不一致　75
  • e．　送風機などからの騒音発生　76
  • 4．1．2　計測装置　76
  • a．　空気力の計測（天秤装置）　76
  • b．　流速の計測　77
  • c．　圧力の計測　80
  • 4．1．3　流れの可視化　81
  • a．　煙法　81
  • b．　タフト法　82
  • c．　油膜法　82
  • d．　シャボン玉法　83
  • 4．2　空力シミュレーション　栗山利彦　84
  • 4．2．1　シミュレーションの目的　84
  • 4．2．2　空力計算の方法　85
  • 4．2．3　計算格子作成方法　87
  • 4．2．4　流れの可視化方法　88
  • 4．2．5　解析事例　88
  • a．　車体まわりの流れ解析　88
  • b．　エンジンルーム内の熱流体解析　90
  • c．　風切音解析　91
  • 4．2．6　車両開発への効果的な活用方法　91
  • 4．2．7　今後の動向　92
  • 5．　空力応用技術　中川邦夫
  • 5．1　概説　93
  • 5．2　エンジンルームの通風性能　93
  • 5．2．1　概説　93
  • 5．2．2　冷却通風系と各因子の影響　94
  • a．　取り入れ部形状の影響　95
  • b．　排出部形状の影響　96
  • 5．2．3　通風性能と空気抵抗　98
  • 5．2．4　通風性能，冷却性能の予測　100
  • 5．3　汚れ付着の防止　101
  • 5．3．1　概説　101
  • 5．3．2　汚れ付着のメカニズムとその防止手法　101
  • a．　雨水などによる視界阻害　101
  • b．　埃，泥，雪などの付着　103
  • 5．3．3　CFDによる汚れ付着の予測　104
  • 5．4　ワイパ払拭性能の向上　106
  • 5．4．1　概説　106
  • 5．4．2　ワイパ浮上のメカニズム　106
  • 5．4．3　ワイパ浮上の防止　106
  • 5．5　コンバーチブル車の空力問題　108
  • 5．5．1　概説　108
  • 5．5．2　ルーフ閉時の問題　108
  • 5．5．3　ルーフ開時の問題　109
  • 6．　空力騒音
  • 6．1　空力騒音概説　尾川茂　113
  • 6．1．1　概説　113
  • 6．1．2　空力騒音の理論式　113
  • 6．1．3　空力騒音の定量的評価法　115
  • 6．2　自動車における空力騒音の特徴　116
  • 6．2．1　風騒音とは　116
  • 6．2．2　空力騒音の特性　117
  • a．　狭帯域音　117
  • b．　広帯域音　117
  • 6．3　自動車における空力騒音低減技術　炭谷圭二　127
  • 6．3．1　狭帯域音の特徴　127
  • a．　エッジトーン　127
  • b．　キャビティトーン　127
  • c．　ヘルムホルツ共鳴　128
  • d．　ウィンドスロップ　128
  • e．　エオルス音　129
  • 6．3．2　各部狭帯域音の改善手法　129
  • a．　笛吹き音の改善　129
  • b．　ウィンドスロップ　130
  • c．　エオルス音の改善　132
  • 6．3．3　広帯域音の特徴　133
  • 6．3．4　広帯域音の改善手法　134
  • a．　遮音性能の改善　134
  • b．　フロントピラーまわりの改善　134
  • c．　ドアミラーまわり　137
  • 6．3．5　変動感の改善　139
  • 6．4　数値計算による予測技術　尾川茂　140
  • 6．4．1　騒音の計算手法　140
  • 6．4．2　流れの特性と騒音予測　141
  • a．　2次元流れの騒音予測　141
  • b．　3次元流れの騒音予測　143
  • 6．4．3　今後の展望　146
  • 索引　149

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